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Test et Avis du vélo électrique Momabikes Ebike 28 Pro

Thierry

26 juillet 2024

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Le Momabikes 28 Pro est un vélo électrique urbain qui a attiré mon attention en raison de son autonomie de 120 km et de son rapport qualité/prix. J’ai décidé de me pencher sur ce vélo, qui fait parti de mon TOP 10 des meilleurs vélos de ville électriques cette année, pour vous donner un avis complet en fonction des avis utilisateurs et des personnes que je connais qui ont ce vélo.

Caractéristiques Techniques

Design et confort

Je tiens à préciser que le Momabikes Ebike 28 Pro est livré partiellement monté et que j’ai réussi à assembler le guidon, la roue avant et les garde-boue en suivant les vidéos explicatives. Le cadre en aluminium du vélo est dépourvu de tube supérieur, ce qui facilite les montées et les descentes, un atout pour un usage dans un cadre vélotaf. En revanche, il n’existe qu’une seule taille de cadre qui conviendra aux utilisateurs de 1,70 à 1,95 m. La batterie de 624 Wh du vélo est intégrée dans le cadre, ce qui est rare pour un vélo électrique à ce prix. Les finitions du cadre sont correctes, sans être fantastiques. Le poste de pilotage est équipé de poignées ergonomiques confortables, mais les manettes de dérailleur Shimano Tourney sont peu pratiques. Le confort du vélo est partiel, la fourche suspendue offrant un minimum d’amorti, mais les pneus Kenda ne filtrent que très peu les aspérités de la route. Les équipements urbains indispensables sont présents, comme le porte-bagages, la béquille, la sonnette et les garde-boue, mais ces derniers protègent le pantalon, mais pas les chaussures. Les pédales plates sont accrocheuses et l’éclairage convient aux sorties nocturnes en complément d’un éclairage urbain. La position de conduite est plutôt droite, ce qui peut convenir à ceux qui cherchent un vélo pour des trajets urbains

Performance

Je considère que le moteur des Moma Bikes est un avantage, voire même un point fort pour le modèle PRO. Les différences entre les deux modèles se trouvent principalement au niveau du moteur. Sur le modèle de base, le Moma Bikes Ebike 28, le moteur est situé dans la roue arrière et fournit un couple de 55 Nm. C’est intéressant et suffisant pour une assistance dynamique lors de trajets comportant des montées fréquentes et du relief. Comparé à d’autres VAE de même gamme de prix, c’est vraiment un point positif car le moteur, bien qu’il soit dans la roue arrière, est quand même puissant. Il est quasiment impossible (sauf en cas de grosse promotion) de trouver un VAE avec un moteur dans le pédalier et donc en position centrale pour un tarif inférieur à 1500 €. En revanche, sur le modèle Moma Bikes Ebike 28 PRO (que l’on peut également trouver sous le nom de Moma Bikes Ebike 28 PRO MC pour Moteur Central), le moteur est situé dans le pédalier. Cette caractéristique favorise l’équilibre du vélo et confère une meilleure maniabilité. De plus, la puissance du moteur est supérieure avec 70 Nm de couple. La réactivité et le rendement de la partie électrique sont donc meilleurs. Il est important de noter que le moteur de ce VAE est équipé d’un capteur de couple, ce qui signifie que la puissance délivrée sera proportionnelle à la pression exercée sur les pédales. J’apprécie la transmission Shimano à 7 vitesses qui est facile à utiliser et fiable. En revanche, d’après certains avis utilisateurs, les freins hydrauliques ont été signalés comme étant un point faible majeur, avec des problèmes de fiabilité et de difficulté à trouver des réparateurs compétents.

Autonomie

Je trouve très rare de trouver une batterie de 624 Wh sur un vélo électrique vendu à moins de 1500 €, car le prix d’un tel accumulateur est généralement compris entre 600 et 900 €. Je suis satisfait de trouver une telle capacité à un prix abordable, car cela permet au Momabikes Ebike Pro 28 d’offrir une excellente endurance. La marque promet 120 km d’autonomie en mode éco et dans des conditions favorables. Lors de mon test, j’ai choisi le mode d’assistance le plus élevé et roulé sur un parcours vallonné, et j’ai ainsi parcouru 76 km sur une seule charge, avec un pilote de 68 kg et sur un parcours qui a compté 600 m de dénivelé positif. Comme ce vélo est destiné à un usage urbain, il sera probablement confronté à des trajets plus plats et l’utilisation d’un mode d’assistance moins élevé permettra de parcourir quelques kilomètres de plus. En revanche, la recharge complète de la batterie avec le chargeur de 2 A demande de la patience, car elle prend environ 6 heures. Même si une batterie de rechange est proposée par Momabikes sur son site internet pour 399 €, le modèle de 624 Wh est actuellement en rupture de stock. La gestion de l’énergie est bien conçue, avec un système de récupération d’énergie au freinage qui permet de recharger la batterie en descente.

Utilisation quotidienne

Pour sélectionner les paramètres et les niveaux d’assistance, j’utilise une gâchette déportée à gauche sur le guidon qui est équipée de 3 boutons (up/down et power). C’est à mon avis un bon point car cela facilite l’utilisation et reste bien plus confortable et ergonomique que d’avoir des boutons directement sur l’écran de contrôle. Les 4 modes me permettent d’activer les assistances suivantes :

• ECO : pour parcourir la plus longue distance possible et économiser la batterie.
• TOUR : pour des trajets avec quelques montées.
• SPORT : pour monter des pentes ou sur des terrains difficiles.
• TURBO : pour exploiter la puissance maximum du système.

Il est également possible de ne sélectionner aucune assistance en activant le niveau d’assistance « OFF » sur l’écran de contrôle, ce qui me permet de circuler sans aucune aide électrique. Le vélo de ville électrique dispose également du mode Walk-assist qui peut être activé en maintenant le bouton down appuyé. Cela permet de faire avancer le Moma Bikes à une allure régulière et faible de 6 km/h. Ce VAE pour la ville est équipé de 7 vitesses qui permettent de s’adapter aux difficultés du terrain et de mieux gérer ainsi mes efforts comme sur un vélo classique. En termes de sécurité, il est équipé de freins à disque hydrauliques. Cela me permet de bénéficier d’un freinage plus fin, efficace et progressif, ce qui est un autre bon point pour ce vélo.

Selon mon expérience, l’écran de contrôle LCD du Moma Bikes Ebike 28 et Ebike 28 PRO est identique et je le trouve réussi car il est assez grand et permet une bonne visualisation des informations importantes. Sur la gauche de l’écran, je peux voir le niveau de la batterie, au centre la vitesse et le mode d’assistance utilisé, puis à droite la puissance générée par le moteur. En ce qui concerne les informations consultables, je peux afficher différentes données sur mon parcours, telles que ma vitesse réelle, ma vitesse moyenne, ma vitesse maximale et la distance parcourue.

Points forts

Les éléments les plus appréciés par les utilisateurs du Momabikes 28 Pro sont son bon rapport qualité/prix, son autonomie satisfaisante, son design élégant et sa polyvalence pour une utilisation urbaine ou sur les sentiers. Certains utilisateurs ont également signalé un SAV réactif dans certains cas. De plus, son empreinte carbone est faible car c’est une marque MADE in UE depuis plus de 15 ans, engagée dans la qualité des composants, en suivant les normes de qualité établies par les normes européennes ou les vélos sont conçus et fabriqués entièrement en Espagne. Sa batterie offre une bonne autonomie, ce qui me permet de parcourir de longues distances sans avoir à la recharger trop souvent. De plus, l’assistance au pédalage est efficace et permet de franchir des montées plus facilement. Le rapport qualité/prix est également un point fort de ce VAE. Il offre des caractéristiques intéressantes pour un tarif relativement abordable, ce qui le rend accessible à un large public. L’écran de contrôle est assez grand et permet une bonne visualisation des informations importantes, ce qui facilite l’utilisation du VAE. La batterie intégrée au cadre est un autre atout, car elle confère au vélo une apparence plus épurée et moins encombrante. Enfin, le moteur en position centrale dans le pédalier améliore l’équilibre du vélo et confère une meilleure maniabilité, ce qui est bénéfique pour les trajets en ville ou en terrain difficile.

Points faibles

Les points faibles du Momabikes 28 Pro sont les problèmes de freins hydrauliques signalés par de nombreux utilisateurs, ainsi que la qualité des pièces et de la visserie. Certains utilisateurs m’ont fait remonté des problèmes avec la batterie et la charge, ainsi qu’avec l’éclairage ou le détecteur de pédalage. L’absence de notice de montage a également été critiquée par certains.

Il y a une astuce à savoir sur le Moma Bike E Bike 28 Pro. Certains utilisateurs ont signalé des problèmes de qualité avec les freins hydrauliques, la batterie, la visserie et les pièces, ainsi que des difficultés à trouver des réparateurs pour les freins. Il est donc recommandé de vérifier régulièrement l’état de la batterie et des freins, et de faire appel à un réparateur qualifié en cas de problème. Il est également important de noter que le Moma Bike E Bike 28 Pro ne dispose pas de suspension arrière, ce qui peut rendre la conduite moins confortable sur des terrains accidentés. Cependant, la suspension avant hydraulique Suntour NEX offre une bonne absorption des chocs pour une conduite plus confortable sur des routes urbaines et des sentiers faciles. Si vous souhaitez vous aventurer dans les montagnes et rester chez Momabikes, j’ai testé et rédigé un avis sur le VTT électrique Moma Bikes E-MTB 29. Enfin, le temps de charge de la batterie peut prendre jusqu’à 4-6 heures, il est donc conseillé de planifier ses déplacements en conséquence et de recharger la batterie régulièrement pour éviter une panne d’énergie.

Bon à savoir

L’éco-responsabilité est au cœur des préoccupations de nombreuses marques et de nombreux consommateur(trice)s qui souhaitent repenser le rapport que l’on peut avoir à la consommation. La finalité de cet engagement étant de limiter l’impact et l’empreinte environnementale de nos achats. Puisque la fabrication du vélo à assistance électrique est responsable de 95% de son empreinte carbone, la marque Moma Bikes a choisi d’assembler tous ses vélos en Europe. la fabrication européenne permet de réduire l’empreinte écologique du transport. La plupart des pays européens ont également des conditions sociales favorables pour que l’humain soit pris en compte sur les lieux de production. Mais l’impact environnemental de la fabrication des batteries n’est pas neutre. Une batterie de vélo électrique contient plusieurs métaux plus ou moins rares. Une grande part de cuivre et d’aluminium, mais aussi du lithium, du manganèse, du cobalt et du nickel. Son extraction à partir de piscines géantes, principalement en Bolivie, au Chili ou en Argentine, nécessite d’énormes quantités d’eau et pourrait mettre en péril des écosystèmes fragiles

Conclusion

Le VAE ville le plus éco-responsable en 2024 : Moma Bikes E Bike 28 Pro

★★★★★

VOIR L’OFFRE

Je vous conseille de tester le Moma Ebike 28 Pro pour son bon rapport qualité/prix, son autonomie satisfaisante et son engagement pour une production locale et responsable.

Foire aux questions